Jones Lang LaSalle ma przyjemność poinformować, że Metsä Group, fińska firma z branży przemysłu drze...

Calypso Fitness otworzy swoje pierwsze filie we Wrocławiu i Katowicach. Firma wybrała Dom Handlowy R...

Czy na rynku mieszkaniowym będą pojawiać się certyfikowane projekty ekologiczne? Czy deweloperzy pla...

Bayer Service Center Gdańsk oficjalnie rozpoczął działalność. Nowe Centrum wspiera międzynarodowe op...

Przyszli mieszkańcy rodzinnego osiedla Optima w Gdańsku Jasieniu wkrótce otrzymają klucze do swoich...

W rozmowach dotyczących CPK, a od niedawna „Portu Polska”, pojawiają się imponujące liczby. Dziesiątki miliardów inwestycji, tysiące kilometrów nowych linii i rekordowe czasy przejazdów pomiędzy największymi miastami. To działa na wyobraźnię. Przyszłość projektu nie rozstrzygnie się jednak w kabinach maszynistów szybkich pociągów czy też w terminalu odlotów. Rozstrzygnie się dużo bliżej domu zwykłych ludzi, na przystanku autobusowym w małym miasteczku i na niewielkiej stacji kolejowej. Bez sprawnego dojazdu i dopracowanego modelu ostatniej mili cała architektura portu pozostanie systemem zaprojektowanym nie dla obywateli, lecz obok nich.